Компания MODEC, Inc. объявила о подписании договора купли-продажи (SPA) с Equinor Brasil Energia Ltd, дочерней компанией Equinor ASA, на поставку плавучего судна для добычи, хранения и разгрузки (FPSO) для добычи на месторождении Пао. de Acucar, Seat & Gavea на блоке BM-C-33 в бассейне Кампос на шельфе Бразилии.FPSO является одним из самых сложных объектов в истории MODEC, обрабатывающим большие объемы экспортируемого газа, уделяя особое внимание сокращению выбросов парниковых газов.
Соглашение SPA представляет собой двухэтапный контракт «под ключ» с единовременной оплатой, охватывающий как предварительное инженерное проектирование (FEED), так и проектирование, закупки, строительство и монтаж (EPCI) для всего FPSO.Поскольку Equinor и партнеры объявили об окончательном инвестиционном решении (FID) 8 мая 2023 года после завершения FEED, которое началось в апреле 2022 года, компания MODEC теперь получила второй этап контракта на EPCI FPSO.MODEC также предоставит Equinor услуги по эксплуатации и техническому обслуживанию FPSO в течение первого года с момента первой добычи нефти, после чего Equinor планирует эксплуатировать FPSO.
Судно FPSO будет развернуто на месторождении, расположенном в гигантском «подсолевом» регионе в южной части бассейна Кампос, примерно в 200 километрах от побережья Рио-де-Жанейро, и постоянно пришвартованном на глубине воды около 2900 метров. .Раздвижную систему швартовки будет поставлять компания группы MODEC, SOFEC, Inc. Партнерами Equinor на местах являются Repsol Sinopec Brazil (35%) и Petrobras (30%).Поставка FPSO ожидается в 2027 году.
MODEC будет отвечать за проектирование и строительство FPSO, включая оборудование для обработки верхних строений и судовые системы корпуса.Верхние строения FPSO будут рассчитаны на добычу примерно 125 000 баррелей сырой нефти в день, а также на добычу и экспорт примерно 565 миллионов стандартных кубических футов попутного газа в день.Минимальная емкость хранилища сырой нефти составит 2 000 000 баррелей.
В FPSO будет применена новая конструкция MODEC, полностью двойной корпус, разработанный для размещения более крупных надстроек и большей вместимости, чем у обычных танкеров VLCC, с более длительным расчетным сроком службы.
Используя преимущества этого большего пространства над надстройкой, этот FPSO станет вторым полностью электрифицированным FPSO, оснащенным системой комбинированного цикла для выработки электроэнергии, которая значительно снижает выбросы углекислого газа по сравнению с традиционными системами с приводом от газовой турбины.
«Для нас большая честь и гордость быть выбранными в качестве поставщика FPSO для проекта BM-C-33», — прокомментировал Такеши Канамори, президент и генеральный директор MODEC.«Мы также гордимся тем доверием, которое Equinor оказывает к MODEC.Мы считаем, что эта награда представляет собой прочные доверительные отношения между нами, основанные на продолжающемся проекте Bacalhau FPSO, а также на нашем солидном послужном списке в подсолевом регионе.Мы надеемся на тесное сотрудничество с Equinor и партнерами для успеха этого проекта».
FPSO станет 18-м судном FPSO/FSO и 10-м судном FPSO в подсолевом регионе, поставленным MODEC в Бразилию.