Группа Peel Ports впервые приветствовала новый энергоэффективный земснаряд, работающий на сжиженном природном газе, поскольку она продолжает повышать устойчивость своих дноуглубительных работ.
Второй по величине портовый оператор Великобритании использовал новаторскую машину Vox Apolonia голландского морского подрядчика Van Oord для проведения дноуглубительных работ в порту Ливерпуля и доке короля Георга V в Глазго.
Это первый раз, когда земснаряд с прицепным бункером для сжиженного природного газа использовался в любом из портов группы, и только второй раз он проводил работы в Великобритании.
Vox Apolonia использует сжиженный природный газ (СПГ) и имеет значительно меньший углеродный след, чем обычные земснаряды с прицепным бункером.Использование СПГ снижает выбросы закиси азота на 90 процентов, а также полностью устраняет выбросы серы.
Peel Ports Group, которая стремится к 2040 году стать портовым оператором с нулевым уровнем выбросов, впервые приветствовала судно в порту Ливерпуля в этом месяце, прежде чем оно выполнило работы в Глазго, и вернулось для дальнейшей работы на свою площадку в Ливерпуле.
В то же время компания Van Oord также предоставила в порт свой новый гибридный земснаряд Maas с закачкой воды, впервые заправленный смесью биотоплива.По оценкам компании, в настоящее время она выбрасывает на 40 процентов меньше CO2-экв, чем ее предшественница, когда занимается дноуглубительными работами в портовой группе в Ливерпуле.
Это связано с тем, что фирма поставила четыре отдельных судна для одновременного выполнения важных дноуглубительных работ в Ливерпульском канале и доках.
Гарри Дойл, капитан группы портов Peel Ports Group, сказал;«Мы всегда ищем способы уменьшить наше воздействие на окружающую среду в нашем портовом комплексе.Мы стремимся достичь нулевой чистой прибыли во всей группе к 2040 году, и Vox Apolonia — это шаг вперед с точки зрения устойчивости».
«Дноуглубительные работы жизненно важны как для поддержки функционирования наших портов, так и для обеспечения безопасной навигации судов, проходящих через наши воды», — добавил Дойл.«Для нас важно, чтобы для выполнения этой работы мы использовали максимально энергоэффективные методы, и именно поэтому мы выбрали Vox Apolonia для этого важного проекта».
Марин Буржуа, руководитель проекта в Van Oord, сказал: «Мы постоянно проводим исследования и инвестируем, чтобы вывести наш автопарк на новый уровень с точки зрения устойчивости.У нас есть собственное обязательство достичь нулевых выбросов к 2050 году, и Vox Apolonia является следующим шагом на пути к этой цели».
Дноуглубительные работы включают удаление отложений, накопившихся в существующих каналах, причалах, подходах и связанных с ними поворотных бассейнах.Эта работа помогает поддерживать безопасную глубину воды для судов, проходящих через его порты.